• 热在三伏养生也在三伏多酸多甘消暑去火[图] 2019-11-08
  • 回复@笑傲江湖V:蠢货!就算用刷点软件也是有成本的啊,一个点击一分钱,也得七十多万,咱钱再多也不会这么烧吧? 2019-11-07
  • 在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代 新作为 新篇章——山西黄河新闻网 2019-11-04
  • 或调整配置 本田新款奥德赛7月15日上市 2019-10-31
  • 合肥一专车司机脑溢血晕倒前踩刹车 两乘客实施救援 2019-10-30
  • 地方“武教头”走进军营辅导授课 2019-10-30
  • 影驰HOF II DDR4内存发布:液氮超频5.3GHz影驰HOFIIDDR4内存发布-手机行情 2019-10-24
  • 已宣告“寿终正寝”相关新闻 2019-10-20
  • 王洪的专栏作者中国国家地理网 2019-10-16
  • 世界城市产业疏解调整的启示 2019-10-16
  • 9人首轮世界杯皆上阵 中超外援是灾星还是救星? 2019-10-11
  • 总裁:勇士是未来篮球的塑造者 把NBA带入黄金时代 2019-10-11
  • 智慧乌镇“互联网+”闪耀中国点亮世界 2019-10-08
  • 精兵劲旅·血染征途:古田会议——人民军队的军魂在这里铸造 2019-10-02
  • “高深文学创作回顾研讨会”在北京举行 2019-10-02
  • 市场研判

    中期策略:震荡筑底 短期策略:高抛低吸 市场情绪:人气渐暖 仓位控制:约50%
    您的位置:双色球100的出号规律 > 新闻 > 行业个股 >
    卖吸尘器的戴森放弃造车获评“理性”
    时间:2019-10-21 09:46 来源:证券日报 作者:未知 点击: 次

    双色球100的出号规律 www.pjpce.net 靠卖吹风机和吸尘器闻名的戴森,曾因宣布造车一事而刷爆朋友圈。有一批戴森的忠实粉丝还开玩笑表示:戴森的吹风机都买不起,电动车的价格简直不敢想象。但目前来看,即便买得起也买不到了。

        10月11日,戴森创始人詹姆斯·戴森(JamesDyson)在发给所有员工的邮件中宣布放弃电动汽车制造项目。

        他还表示,尽管工程师已经开发出了一款“非常神奇的电动汽车”,但它不会上路,因为其“在商业上不可行”。该公司曾试图为这个项目寻找买家,但没有成功。

        值得注意的是,中国作为最大的新能源汽车市场,随着造车新势力的首款车集中交付,传统车企的纯电动产品投放,这个市场竞争愈发激烈,也在加速洗牌。

        因此,业内认为,戴森此时放弃造车是理性的。

        放弃造车专注造电池

        为了造车,戴森也曾下了血本,决心颇大。

        早在2016年,戴森就启动了这个项目,宣布利用他们在电池和电动机方面的专长开发汽车。该公司计划投资逾20亿英镑(约合25亿美元)开发一款“全新的、与众不同”的电动汽车,其中一半资金将被用于开发汽车,另一半用于开发电池。

        2018年10月份,戴森透露,这款电动车将在新加坡的一家新工厂生产,预计明年完工,首批车辆将于2021年下线。

        公开信息显示,为了造车,戴森先后招揽了阿斯顿·马丁、特斯拉、宝马、路虎、宾利等知名车企的研发技术人才,组建了一支超过400人的研发团队。

        戴森表示,公司将关闭英国和新加坡的电动汽车工厂,而为该厂雇用的500人,也会努力在公司其它业务中为他们找到替代工作。

        对于戴森宣布放弃造车,全国乘联会秘书长崔东树向《证券日报》记者表示,造车投入巨大,技术迭代快,且组合技术要求高。

        “戴森是理性的。”真锂研究首席分析师墨柯在接受《证券日报》记者采访时表示,进入一个新市场是一个系统工程,还有很多工作要做。家电和汽车是两个不同的市场,戴森是家电市场龙头企业,跨界汽车市场的话个人觉得必须要找到一个密切合作伙伴才行,否则,都是自己去做,风险太大。

        值得一提的是,电池正在成为投资新方向,包括特斯拉在内的新能源车企都在发力电池产业。

        实际上,戴森布局电池领域已久。2015年,其花费9000万美元收购了美国固态电池创业公司Sakti3。

        墨柯还表示:“sakti3是固态电池代表性厂家,如果戴森的决心不变,坚定支持这个项目,我个人看好他们。据我了解,目前sakti3已经做出了固态电池样品,主要面临的问题是规?;坎?,需要全新的生产方式。”

        他还认为,固态电池要应用,大概率也是由小到大——先做出小电池在家电市场应用,取得经验之后再做大电池在电动汽车市场应用。也就是说,如果固态电池项目成功,戴森有较大可能在家电市场收回该项目的投资。同时,戴森开发电动汽车的工作也没有白做,至少它深刻了解了电动汽车对固态电池性能会有怎么样的需求。

        造车新势力2019年集中交付

        前几年,新能源汽车市场被资本热捧,不少造车新势力涌现。外行人造车,缺的不仅仅是技术,由于特别烧钱,也意味着这并不是一件容易的事儿。以贾跃亭的FF为例,资金链曾几度面临断裂,如今FF还未实现量产。

        而新能源汽车的代表特斯拉二季度营收为63.5亿美元,高于去年同期的40亿美元;净亏损为4.08亿美元,相较于去年同期的7.18亿美元、上季度的7.02亿美元均有所收窄。

        反观国内,随着今年新能源汽车补贴的取消,蔚来、小鹏、威马等造车新势力的日子也不是很好过。

        财报显示,2019年Q2,蔚来净亏损32.85亿元,环比扩大25.2%,同比扩大了83.1%??魉鸪鍪谐≡て?。

        今年6月底,新能源汽车补贴几近腰斩,这导致新能源汽车不得不提价,而提价后的新能源车的价格与燃油车相比,优势愈发不明显。

        中信证券日前发布的研究报告显示,2019年1月份-8月份,12家造车新势力共实现销量3.76万辆,占纯电动乘用车市场份额7.8%。其中,威马、蔚来、小鹏是造车新势力中的销量TOP3。

        “2019年是造车新势力集中亮相、交付的元年,打造爆款和创造现金流的能力成为核心。”中信证券分析师陈俊彬认为,但是考虑2020年是新能源汽车补贴大幅退坡的第一年,对于企业的产品力(客户满意度、安全性)以及创造现金流的能力(销量、融资)等提出了更高的要求。尤其是随着传统车企如大众MEB、奔驰EQ等纯电动平台产品的投放以及特斯拉中国工厂的投产,留给造车新势力的时间窗口也日益紧张。



    微信扫一扫,关注您身边的投资顾问——中方信富公众号:中方信富(zfxf-bj)
    中方视点
    热点推荐
    其他关注
  • 热在三伏养生也在三伏多酸多甘消暑去火[图] 2019-11-08
  • 回复@笑傲江湖V:蠢货!就算用刷点软件也是有成本的啊,一个点击一分钱,也得七十多万,咱钱再多也不会这么烧吧? 2019-11-07
  • 在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代 新作为 新篇章——山西黄河新闻网 2019-11-04
  • 或调整配置 本田新款奥德赛7月15日上市 2019-10-31
  • 合肥一专车司机脑溢血晕倒前踩刹车 两乘客实施救援 2019-10-30
  • 地方“武教头”走进军营辅导授课 2019-10-30
  • 影驰HOF II DDR4内存发布:液氮超频5.3GHz影驰HOFIIDDR4内存发布-手机行情 2019-10-24
  • 已宣告“寿终正寝”相关新闻 2019-10-20
  • 王洪的专栏作者中国国家地理网 2019-10-16
  • 世界城市产业疏解调整的启示 2019-10-16
  • 9人首轮世界杯皆上阵 中超外援是灾星还是救星? 2019-10-11
  • 总裁:勇士是未来篮球的塑造者 把NBA带入黄金时代 2019-10-11
  • 智慧乌镇“互联网+”闪耀中国点亮世界 2019-10-08
  • 精兵劲旅·血染征途:古田会议——人民军队的军魂在这里铸造 2019-10-02
  • “高深文学创作回顾研讨会”在北京举行 2019-10-02
  • 足球比分90vs足球 日本av片在哪下载 女人别用你那肮脏的身体赚钱 福彩3d绝杀六码走势图 325棋牌官方网站下载 驯龙高手杰克 欢乐生肖开奖记录 福彩3d包胆是什么意思 浙江十一选五开奖官网 网终最新赚钱模式 粉 快三大小单双玩法技巧规律 西宁小姐服务流程 河南快三稳赚技巧 神武小号赚钱方法 重庆时时存在作弊么 太原快餐女